車のサブウーファーとアンプをアップグレードする方法
車のヘッドユニットとスピーカーをアップグレードする方法については以前に説明しました。この記事ではさらに詳しく説明し、別個のアンプとサブウーファーを備えた次のレベルのオーディオ システムをセットアップします。
私たちには、すべての取り付け方法を段階的に案内することはできません。インテリアパネルやカーペットの取り外し、ヒューズとアースの配線、新しい電源ケーブルとスピーカーケーブルの配線、取り付けなど、多くの作業が必要です。アンプとサブウーファーを調整して、シュミックなサウンドになるようにすべてをチューニングします。現在、これらの作業は専門家によってより速く、より適切に (保証付きで) 実行できるため、自分で行うのではなく専門家に任せることをお勧めします。
ただし、熱心な DIY 愛好家であれば、Crutchfield のこの記事やGeek Squad のYouTubeビデオなど、オンラインでたくさんのガイドを見つけることができます。また、特定のケースに対処できるよう、車のメーカーやモデルに応じたフォーラムを探すことをお勧めします。
なぜ増幅するのか?
サブウーファーがなぜ有益であるかはご存知かと思いますが、通常のスピーカーよりもはるかに大音量でより深くまで届きますが、キャビンスピーカーを外部で増幅する利点を理解している人はほとんどいません。
ヘッドユニットは（箱に何と書かれていても）約 17W を超える電力を供給できないため（これは配線上の制限です）、外部アンプを使用すると、音楽をさらに大音量で音量を上げることができるのは明らかです。ただし、大型アンプの余分なパワーリザーブにより、スピーカーは小さな音量でもより優れたパフォーマンスを発揮することができます。
これは、大きなアンプのほうが音楽の突然の変化に対してよりよく対応でき、必要なパワーをより速く供給できるためです。さらに、mondo-mega 500W ベースボックスを購入した場合、スピーカーがわずか 17w の電力で競合することはあまり意味がありません。
ただし、アンプの選択について説明する前に、サブウーファーについて見てみましょう。要件を満たすサブウーファーを見つけて、その逆ではなく、適切なアンプと組み合わせることが最善です。
サブウーファー
サブウーファーを購入する場合は、ドライバー (スピーカー) を購入してボックスを個別に購入/構築するか、すでにボックスに取り付けられている既製のサブウーファーを購入することができます。前者では、サブウーファーを車に取り付ける際の柔軟性が高まります (スペースが許せば、より大きくて優れたボックスを作成する機会も得られます)。一方、後者では、手間のかからないドロップイン ソリューションが可能になります。ドライバーには推奨ボックス サイズ/仕様があるため、パフォーマンスが損なわれないように、選択した (または構築した) ボックスがそれらの仕様を満たしていることを確認してください。
サブウーファー: 定格電力
サブウーファーまたはドライバーを選択するとき、主な関心事はその定格電力 (ワット [W] で測定) です。サブウーファーに電力を供給するには、ドライバーの RMS (「ピーク」または「最大」ではない) 電力定格と少なくとも同じ電力出力を持つアンプが必要です。明らかに、電力要件が大きければ大きいほど、コストも高くなります（優れた 500W ドライバーの価格は箱なしで約 AU$300 (約 139 ポンド、215 米ドル)、優れた 500W モノラル アンプの価格は同じかそれ以上になると予想されます)。
その点では、どのくらいのワット数を選択する必要がありますか? 大きいほうが常に良いですよね？そうですね、でも、250W 10 インチ サブウーファーではなく、500W または 1000W の 12 インチ以上のサブウーファーに余分なお金を費やす価値はあるでしょうか? 数ブロック離れたところから人々があなたの声を聞くというアイデアが好きなら、そうです。（叫び声ではなく）大音量で満足できる場合は、10 インチ 200 ～ 300w の密閉型サブウーファーで十分です。
サブ/アンプのワット数は、そのパフォーマンスの非常に大まかなガイドにすぎないことに注意してください。適切に設計された 100W サブとエンクロージャーは、不適切に設計された 300W サブとエンクロージャーよりも優れた強力な低音を提供できます。購入する前にお試しください。
サブウーファー: 感度と周波数範囲
スペックシートを見てみると、他にも多くの数値に気づくでしょう。その中で最も重要なものは次のとおりです。
指定されたインピーダンス (オーム) における dB SPL (音圧レベルのデシベル) で表されるドライバーの感度。ドライバーの感度が高ければ高いほど (数値が大きいほど)、所定の音量に達するために必要な電力が少なくなります。より高感度のドライバーを使用することは、低出力 (したがって安価な) アンプを使用せずに済む良い方法です。同じインピーダンスで数値を比較していることを確認してください。
また、ドライバーが出力できる周波数範囲を確認し、メインキャビンのスピーカーとサブウーファーが処理する周波数の間にギャップがないよう、理想的にはそれを一致させる必要があります。ヘッドユニットまたはアンプのクロスオーバー設定を介して、スピーカー + サブウーファーによって実際に再生される周波数を設定しますが、最大限の柔軟性を得るには、キャビンスピーカーとオーバーラップするドライバーが必要になります。
サブウーファー: エンクロージャー
サブエンクロージャを選択するときは、エンクロージャのタイプとサイズの両方を考慮する必要があります。エンクロージャにはほぼあらゆるサイズがありますが、実際には密閉型、ポート型、バンドパス型の 3 種類のみです。
密閉ボックスは、最高品質の低音を提供する気密エンクロージャですが、効率が低いため、同じ出力を与えてもそれほど大きな音量は得られません。ポートされたボックスには、音が逃げる小さな舷窓があり、精度を犠牲にして音が大きくなります。一部の周波数は他の周波数よりも大きくなります。
バンドパス ボックスは、特定の周波数で巨大な低音を生成する 2 つを組み合わせたもの (ポートされたボックス内に密閉されたサブウーファーです) です。非常に大音量で、パースペックス ウィンドウの部品のように見えるため、ショー カーでよく使用されます。特定の種類の音楽を補完する周波数範囲全体で最大の低音を出力するように調整できます。
スペースももう 1 つの重要な決定事項です。車に適合しないサブウーファーを選択しても意味がありません。専門の設置業者が、お客様に代わって適切なサブボックスの測定と選択 (または構築) を行い、この決定を行います。ただし、自分のものを持参するか、自分で設置したい場合は、何かを購入する前に、まず利用可能なスペースを測定してください。
スペースが限られている場合、たとえば、ユート、コンバーチブル、またはハッチバックを運転している場合は、座席の後ろまたは下に使用するための超小型のエンクロージャを選択できます。さらにスペースを節約できる、アンプが内蔵されたスリムなサブエンクロージャを探すこともできます。
サブウーファーを選択したら、適切なアンプとペアリングします。
アンプ: 電源
アンプを選択するときは、まず増幅したいスピーカーの数を考慮する必要があります。サブウーファーのみに電力を供給するのか、それともキャビン スピーカーにも電力を供給するのか? サブウーファーがなく、車室内に設置した優れたスピーカーに電力を供給したいだけの場合は、2 チャンネルまたは 4 チャンネルのアンプをお選びください。
同じアンプでサブウーファーにも電力を供給したい場合は、2.1 チャンネル アンプ、出力の 2 つが「ブリッジ」された 4 チャンネル アンプ (アンプがブリッジできることを確認してください)、または5.1 チャンネルアンプ (リアスピーカーにも電力を供給したい場合、またはムービープレーヤーがある場合)。
より大きな (10 インチまたは 400W を超える) サブウーファーに興味がある場合、または複数のサブウーファーの設置を計画している場合は、サブウーファー用に別の (または複数の) モノラル アンプを探したほうが良いかもしれません。キャビンスピーカー用の 2 チャンネルまたは 4 チャンネルのアンプ。
しかし、複数のサブウーファーが必要だからと言って、複数のアンプが必要というわけではありません。正しく配線されていれば、大きな 1000W アンプで 2 つの 500W サブウーファーに電力を供給できます。複数のスピーカー/サブウーファーを 1 つの出力チャンネルに接続する場合、それらを直列に配線するか (アンプの負荷を増やす)、並列に配線するか (負荷を減らす) を決定する必要があります。このような決定は専門家に任せるのが最善ですが、自分でこれに着手する場合は、ここにあるこのガイドを読むことから始める必要があります。
これに加えて、アンプを選択するときは、ほとんどの場合、出力が大きいほど優れています。したがって、500W のサブウーファーをお持ちの場合は、450W や 500W のアンプよりも 550W のアンプを選択した方が良いでしょう。後で 2 番目のサブウーファーを追加する予定がある場合は、サブウーファーへの損傷を防ぐために、1000 W のアンプを購入し、取り付け時にゲインを下げたほうが良い場合もあります。
200W アンプと 500W サブウーファーを組み合わせている場合は、お金の無駄です。安価な 300W サブウーファーとより優れた 300W アンプにお金を費やした方が良かったでしょう。
アンプ: 出力とフィルター
もちろん、アンプには定格電力とチャンネル以外にも多くの機能があるため、それらのオプションのいくつかについても説明します。
アンプを選ぶ際の最も重要な要素の 1 つは、既存のソース/ヘッド ユニットにプリアンプ出力があるかどうかを確認することです。多くの工場出荷時のユニットにはそうではないため、標準のヘッドユニットを交換しない場合は、標準の RCA 入力 (またはライン出力コンバータ) ではなく、スピーカー レベル入力を備えたアンプを購入する必要があります。
ほとんどのアンプには、ハイパス フィルターまたはローパス フィルター (別名クロスオーバー フィルター) が付属しています。これらの機能は、信号がスピーカーやサブウーファーに渡される前に信号内の最低周波数または最高周波数をフィルターで除去し、再生が苦手な周波数を再生する手間を省きます。これにより、スピーカーとアンプの両方の負荷が軽減され、スピーカーが歪む前に少し大きな音を出すことができます。
最近のほとんどのアンプには、(固定ではなく) 可変のハイパス フィルターとローパス フィルターが備わっており、キャビン スピーカーの終わりとサブウーファーの始まりの周波数を選択できます。エンジンノイズやその他の干渉によって発生する可能性のある最も低い不可聴周波数をカットするサブソニックフィルターもあります。
アンプ: 追加機能
同様に、アンプにはイコライザーやチューニング機能が組み込まれていることがよくあります。より高価なアンプには、サウンドをチューニングするためのよりきめ細かいコントロールが付属していますが、そのため、セットアップして最大限に活用するには、より高度な知識と機器が必要になります。これも、プロの設置業者に依頼するもう 1 つの理由です。
安価なアンプには、「低音ブースト」オン/オフ スイッチのような単純なものが付属している場合もあれば、まったく付属していない場合もあります。特に、ヘッドユニットにサブウーファーとスピーカー用に個別のプリアンプ出力がある場合、ヘッドユニットがクロスオーバーの役割を引き継ぐことができるため、フィルターや EQ 設定を備えたアンプの必要性が減ります。
スペックシートにアンプの「クラス」が記載されている場合もあります。カーオーディオの場合、クラス D (またはほぼ同等のクラス T) 以外のものを選択する理由はないと考えています。クラス D が最も効率的であり、出力 1 ワット当たりの発熱量が少ないからです。純粋なオーディオ主義者は、クラス A/B またはクラス A の方が良い音を生み出すと言うでしょうが、そのようなアンプに必要な追加のコスト、サイズ、重量、通気要件は、音質のわずかな (知覚できないと主張したい) 違いに見合う価値はありません。 。
スペースが心配な場合は、狭い場所に設置できる小型のアンプもありますが、そのような製品を作成するには追加のエンジニアリングが必要なため、価格が少し高くなります。設置スペースのサイズを測定する際には、換気要件に注意することも最も重要です。
複数のアンプをヘッドユニットに接続したいが、プリアンプ出力が 1 つしかない場合は、別のアンプがオーディオ信号に便乗できるようにするプリアンプ出力を備えたアンプを探す必要があります。 （たとえば、サブウーファー用）。
これらは、スピーカー出力のみを備えたヘッドユニットに複数のアンプを接続している場合に特に便利です。スピーカーレベルの入力とプリアンプ出力を備えたアンプを 1 台用意すれば、もう 1 台のアンプには標準の RCA コネクタのみが必要になります。
新しいシステムのコンポーネントの選択を開始します。