ハンガリーでのスリリングな遠征を終え、マックス・フェルスタッペンが快適に集団をリードし、当然の夏休みに突入します。しかし、スパでの高速ベルギーGPに向けて準備に24時間体制で取り組むことになるため、チームにとっては決してリラックスできるものではないだろう。ここでは、世界中のどこにいても 2022 年の F1 ライブ ストリームを視聴する方法、およびVPN を使用して無料の F1 ライブ ストリームを視聴する 方法を説明します。
シーズン期間： 3月20日～11月20日
次戦：フランスGP、ポール・リカール・サーキット
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今シーズンは物事の変動に完全に慣れており、2022年の車両変更は一部に有利であり、他のものには有利ではありませんでした。レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはどちらも強いことが証明されているが、シーズン初期の傑出したフェラーリは戦略と信頼性に問題を抱えていた。
メルセデス陣営では、サー・ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルが欠陥のあるマシンでようやくペースをつかみ始めている一方、マクラーレンのランド・ノリスはベテランのチームメイト、ダニエル・リカルドを定期的に上回っている。
ルーキーの周冠宇はアルファロメオのバルテリ・ボッタスと並び将来性を見せており、アルピーヌのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンは中団で好成績を収めている。
数多くのレギュレーション変更がチームに課題を与え、より大きな 18 インチのタイヤはより信頼性が高いことが証明され、車には安全のために長いノーズが装備されています。シーズンもいよいよ到来し、各チームがルール変更に取り組む様子が見られるが、その過程で花火が打ち上げられることもないわけではない。
少なくとも 22 レースが予定されており、どこからでも 2022 年の F1 ライブ ストリームを取得する方法を説明するガイドに従ってください。
- 関連:チャンピオンズ リーグのライブ ストリームを視聴する方法
ベルギーGPスケジュール（8月26/27/28日）
- 練習 1 : 午後 1 時 BST / 午後 2 時 CEST / 午前 5 時 PDT / 午前 8 時 ET / 午後 10 時 AEST / 午前 1 時 NZST
- 練習 2 : 午後 4 時 BST / 午後 5 時 CEST / 午前 8 時 PDT / 午前 11 時 ET / 午前 1 時 AEST / 午前 3 時 (NZST)
- 練習 3 : 午後 12 時 BST / 午後 1 時 CEST / 午前 4 時 PDT / 午前 7 時 ET / 午後 9 時 AEST / 午後 11 時 (NZST)
- 予選: BST 午後 3 時 / CEST 午後 4 時 / PDT 午前 7 時 / ET 午前 1 時 / AEST 午前 12 時 / NZST 午前 2 時
- ベルギーGP : 午後2時 BST / 午後3時 CEST / 午前6時 PDT / 午前9時 ET / 午後11時 AEST / 午前1時 NZST
2022 年に無料の F1 ライブ ストリームを視聴できる場所
F1 は世界中で非常に人気のあるスポーツであるため、テレビ会社が F1 の報道を重視しているのも不思議ではありません。
しかし、F1が今でも無料テレビで放映されている国もある。それは奇妙なレースかもしれないし、一部の幸運なグランプリファンにとっては、すべてのレースかもしれない。
アルバニア: RTSH のすべてのレース
オーストラリア: チャンネル 9 のオーストラリア GP
オーストリア: ORF Eins および Servus TV の全レース
続きを読む
アゼルバイジャン：イドマンTVで全レースを放送
ブラジル: Band のすべてのレース
フランス： C8のバーレーンGP、モナコGP、フランスGP、アメリカGP、メキシコシティGP
イギリスとアイルランド：チャンネル4のイギリスGP
イラン： MBCペルシャとIRIBヴァルゼシュの全レース
ルクセンブルク: RTL Zwee のすべてのレース
メキシコ：カナル5で開催されるメキシコシティGP
中東と北アフリカ： MBCアクションとMBCペルシャの全レース
ポーランド:ポルサットで 4 ～ 5 レース
プエルトリコ:モナコ GP、カナダ GP、アメリカ GP、メキシコシティ GP (ABC)
ロシア: Match TV で全レースを放送
スペイン：テレシンコのスペインGP
アメリカ：オースティンGP、マイアミGP、メキシコシティGP（ABC）
国外から F1 のライブ ストリームを視聴する方法
2022年のF1レースをライブストリーミングするのに最適な場所を以下にいくつか紹介します。ただし、国外にいる場合は、アクセスしようとすると問題が発生する可能性があります。これは、ジオブロッキングと呼ばれるものが原因です。
以下のVPNアドバイスに従うだけで、デバイスを居住国に再配置して、通常自宅で楽しんでいるすべてのストリーミング サービスやコンテンツへのアクセスを取り戻すことができる優れたソフトウェアを使用して、すぐにこの問題を回避できるでしょう。 。
VPN を使用してどこからでも F1 2022 をライブ ストリーミング
F1 TV で視聴（一部の地域）
英国で F1 のライブストリームを視聴する方法
F1 の視聴方法: 米国での F1 レースのライブ ストリーム
F1をライブストリーミングしてカナダのグランプリレースを観戦
- カナダのその他のスポーツ アクション: NHL ライブ ストリームの視聴方法
オーストラリアで F1: ライブ ストリームを無料で視聴する方法
F1 をオンラインで視聴する方法: ニュージーランドでのライブ ストリーム
2022年のF1レースカレンダーと日程
- 3月20日 - バーレーンGP –シャルル・ルクレール（フェラーリ）が優勝
- 3月27日 - サウジアラビアGP –マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝
- 4月10日 - オーストラリアGP –シャルル・ルクレール（フェラーリ）が優勝
- 4月24日 - エミリア・ロマーニャGP –マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝
- 5月8日 - マイアミGP –マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝
- 5月22日 – スペインGP –マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝
- 5月29日 - モナコGP –セルジオ・ペレス（レッドブル）が優勝
- 6月12日 - アゼルバイジャンGP –マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝
- 6月19日 - カナダGP – マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝
- 7月3日 - イギリスGP –カルロス・サインツ（フェラーリ）が優勝
- 6月10日 - オーストリアGP –シャルル・ルクレール（フェラーリ）が優勝
- 7月24日 - フランスGP
- 7月31日 - ハンガリーGP
- 8月28日 - ベルギーGP
- 9月4日 - オランダGP
- 9月11日 - イタリアGP
- 10月2日 - シンガポールGP
- 10月9日 - 日本GP
- 10月23日 - アメリカGP
- 10月30日 - メキシコシティGP
- 11月13日 - サンパウロGP
- 11月20日 - アブダビGP
2022年のF1チームとドライバー
レッドブル
- マックス・フェルスタッペン
- セルジオ・ペレス
メルセデス
- ルイス・ハミルトン
- ジョージ・ラッセル
フェラーリ
- シャルル・ルクレール
- カルロス・サインツ
マクラーレン
- ランド・ノリス
- ダニエル・リカルド
高山
- フェルナンド・アロンソ
- エステバン・オコン
アルファタウリ
- ピエール・ガスリー
- 角田裕毅
アストンマーチン
- セバスチャン・ベッテル
- ランス・ストロール
ウィリアムズ
- アレックス・アルボン
- ニコラス・ラティフィ
アルファロメオ
- バルテリ・ボッタス
- 周冠宇
ハース
- ケビン・マグヌッセン
- ミック・シューマッハ
2022年F1スプリントレース
F1スプリントレースは2021年シーズン中に導入された当初は冷遇されたが、FIAはより競争力の高いレースにするためにフォーマットを微調整した。
上位 3 名だけではなく上位 8 名がポイントを獲得し、1 位でフィニッシュしたドライバーは 8 ポイントを獲得し、8 位でフィニッシュしたドライバーは 1 ポイントを獲得します。
グランプリのグリッドは依然としてスプリントレースのフィニッシュ順によって決定されるが、伝統主義者をなだめようとするほぼ確実に無駄な試みで、Q3で最速タイムを記録したドライバーが公式ポールシッターとして認められることになる。
今シーズンはエミリア・ロマーニャGP、オーストリアGP、サンパウロGPでスプリントレースが開催される。
2022年のF1マシンの変更点
2022年のレギュレーションはグリッド上のクルマを変革し、多くの調整は先頭車両のすぐ後ろを追いやすく、できれば追い越せるように設計されている。
ホイールカバーとオーバーホイールウィングレット、および再設計されたフロントウィングとリアウィングは、後続車が通過する際に発生する「汚れた空気」を減らすのに役立ちます。
汚れた空気はダウンフォースと空力性能を大幅に低下させ、おそらく近年の追い越しを非常に困難にする主な障害となっています。
タイヤも13インチから18インチに変更され、より広い表面積によりオーバーヒートの問題が軽減されることが期待されている。
衝突時の衝撃をより多く吸収するためにノーズも長くなり、重量も約40kg増加した。
F1で使用される燃料のバイオ成分も、今後数年間で完全に持続可能な燃料に移行することを視野に入れて、5.57%から10%に増加した。
しかしおそらく最大の変更は、80 年代に最後に使用されたグラウンド エフェクトの再導入です。この 40 年前の技術は、車両を効果的にトラックに吸い込み、汚れた空気をあまり発生させずに、より多くのダウンフォースを生成します。ただし、車が急速に上下に跳ね返る「ポルポイズング」という特有の問題も発生する可能性があります。どのチームまたはすべてのチームがこれに効果的に対処できるでしょうか?
